Замена втулки шатуна с последующей расточкой.

Шатунные втулки: точность замены для долговечности двигателя
В верхней головке шатуна установлена бронзовая или латунная втулка, работающая как подшипник скольжения для поршневого пальца. Со временем, под воздействием нагрузок, она изнашивается и требует замены

Технология замены втулки:
Демонтаж старой втулки:

• Цилиндрические втулки снимаются прессом без сложностей;
• Трапециевидные втулки требуют специальных оправок для выпрессовки и запрессовки.

Монтаж новой втулки:

• Цилиндрические втулки из цветного метала устанавливаются при помощи пресса.
• Биметаллические втулки(на стальном основании) устанавливаются при помощи охлаждения втулки в жидком азоте с одновременным нагревом верхней головки шатуна→ позволяет исключить нежелательное деформирование втулки(особенно трапецевидной) при установке в шатун.

Обработка новой втулки:

• Расточка на станке SJMC T8210E → точная подгонка под номинальный размер.

Дополнительные возможности:

• Обработка нижней головки шатуна на том же станке при необходимости.

Почему это важно?

• Некачественная установка втулки → перекосы, ускоренный износ пальца и шатуна;