Шлифовка плоскостей головок блоков и блоков цилиндров размером до 1300 мм.

В процессе работы все элементы двигателя испытывают экстремальные нагрузки:

• Тепловые — перепады температур до сотен градусов;
• Химические — воздействие топливно-смазочных смесей;
• Механические — трение, вибрации, ударные нагрузки.

Это неизбежно приводит к износу деталей, а в критичных случаях — к деформации, которая блокирует дальнейшую эксплуатацию ДВС. Поэтому проверка плоскостей головки блока (ГБЦ) и блока цилиндров (БЦ) — обязательный этап при любом демонтаже.

Почему шлифовка(фрезеровка) — необходимость?
Для всех двигателей существуют допустимые значения отклонения от плоскости(регламентируются производителем).

Если замеры выходят за нормы:

• Выравниваем плоскость за счет снятия слоя металла методом прецизионной шлифовки(фрезеровки);
• Процедура одинаково важна для ГБЦ и БЦ — пренебрежение ведет к разгерметизации, утечкам масла и охлаждающей жидкости.

Наше оборудование:
Используем плоскошлифовальный станок 3M9736CX150

Его преимущества:

• Рабочая оснастка с наборными шлифовальными камнями
• Два типа резцов:
• Для чугуна — повышенная износостойкость;
• Для алюминия — минимальное трение и идеальная чистота поверхности.

Важно!
Для двигателей с «низкой» камерой сгорания (где клапаны приближены к поршню) ювелирная точность шлифовки критична.